Logo mais iremos postar a entrevista do ambientalista Carlos Bokui. Aguardem!

Trecho Sul em Obras

Trecho Sul do rodoanel com faixa interditada

O trecho Sul do rodoanel, teve faixa interditada por conta de um acidente envolvendo um caminhão e uma carreta, causando lentidão no tráfego de carros.

Mais uma etapa do Trabalho

Hoje tivemos mais uma etapa do nosso trabalho.É muito interessante por que ao sentarmos com a Coordenadora Lucy, sentimos uma energia muito boa, as idéias vão fluindo e germinando em nossas cabeças, o mais bacana é que todos respeitam as idéias uns dos outros.


Agora estamos produzindo uma entrevista com o ambientalista Calos Bocuhy, que tivemos a honra de conhecer através da Ambientalista Monica Bilton, estas duas feras estão nos ajudando a produzir o trabalho, ambos estão doando muitas informações que poderiam nos passar despercebido. Próximos post teremos mais novidades.

Rodoanel deve reduzir 12% do congestionamento em São Paulo

Renato Machado e Rodrigo Brancatelli - 14/03/2010 - 08:30

O Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas, a ser concluído no dia 27, deve diminuir em até 12% os índices de congestionamento em São Paulo, segundo precisão da prefeitura e do governo estadual. A estimativa também leva em conta a ampliação da Marginal do Tietê. De acordo com os dois órgãos, o Trecho Sul vai valer todo o investimento se retirar de 40 mil a 55 mil caminhões das principais vias da capital paulista, de um total de 210 mil que circulam todos os dias.

O projeto envolveu 17 anos de discussões, 1.020 dias de obra, 1.279 desapropriações, R$ 5 bilhões investidos e 147 mil metros cúbicos de pavimento de concreto colocados em 57 quilômetros, o equivalente a 600 edifícios de 20 andares. O Trecho Sul vai interligar as Rodovias Anchieta, Imigrantes e Régis Bittencourt, cortando sete municípios. Pretende assim aliviar em 37% o tráfego de veículos pesados na Avenida dos Bandeirantes e em 43% na Marginal do Pinheiros.

"Quando se olha o mapa da Região Metropolitana de São Paulo, o que se vê é um grande nó na chegada das rodovias à capital. O Rodoanel é uma forma de desatá-lo, levando para fora da cidade um trânsito que não é dos moradores", afirmou o secretário de Estado dos Transportes, Mauro Arce.

Traduzindo as porcentagens para a realidade do paulistano, que gasta em média duas horas e 43 minutos para ir ao trabalho e voltar, segundo dados do Movimento Nossa São Paulo, isso pode significar valiosos minutos a menos no trânsito. Para percorrer a Marginal do Pinheiros, o motorista vai levar de 45 a 70 minutos, e não mais uma hora e 35 minutos, como atualmente no horário de pico. Em um mês, isso pode virar tempo livre para ver ao menos três jogos de futebol.

Para quem usar o Rodoanel, o benefício também será nítido. O trajeto entre a região do ABC e Osasco, por exemplo, vai durar 35 minutos, uma vez que não será preciso passar pela capital - atualmente, ele é feito em uma hora e 20 minutos. Da Rodovia dos Imigrantes até a Régis Bittencourt, o tempo de viagem será de apenas 25 minutos, ante mais de uma hora e meia atual.

As estimativas mais otimistas do governo apontam que São Paulo vai ganhar R$ 179 milhões anuais em produtividade. "A obra está praticamente pronta", diz o prefeito Gilberto Kassab (DEM). "Será extraordinário para São Paulo, principalmente por reorganizar o trânsito." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Video

Para quem serve o Rodoanel de São Paulo?

Para quem serve o Rodoanel de São Paulo?

Esta é uma questão muito importante até hoje, pouco sitada por nossos governos.
Vejam Matéria no link